Почты Нарвского тракта

Чирковицы. Место рождения Демидова
Троицкие храмы Москвы

Нарвский тракт — одна из старейших «окультуренных» дорог России. Именно она вела из Петербурга в Европу, куда в XVIII-XIX вв. значительно увеличился поток путешественников из России, как по государственным делам, так и по личной надобности. Ездить предпочитали именно этим путем, так как дороги Лифляндии и Эстляндии были устроены лучше, а также лучше была развита инфраструктура для проезжающих — трактиры, постоялые дворы, гостиницы.
В 1805 году за подписью Александра I было отправлено письмо с распоряжением построить первые 5 станций по Нарвскому тракту. В 1806-1808 годах они были построены, причем старые деревянные станции были проданы (возможно, «на своз»), на их месте начались стройки, а временно для работы почты казна арендовала частные дома.
Строили их по типовому проекту архитектора Луиджи Руска, в стиле классицизм. Кроме главного здания почты в комплекс входило еще несколько служебных построек — флигели, конюшни, каретные сараи и даже баня.
До почтовой станции в Нарве или Иваногороде (если она сохранилась) сейчас добраться несколько проблематично, зато остальные станции вполне доступны. Расстояние между ними — примерно 25 км.

Первая станция после Стрельны — Кипень. Здание стоит в центре деревни, на перекрестке Нарвского шоссе и дороги из Гатчины. Состояние — так себе, здание никак толком не используется, хотя рядом автобусная остановка, кафе, еще какие-то заведения.

Следующая остановка — село Каськово. Станция там стоит чуть в стороне от нынешнего шоссе — старая дорога и старый мост на ней были расположены немного иначе. Но с трассы ее хорошо видно. Состояние тоже печальное.

А вот следующая почтовая станция в селе Чирковицы не только хорошо сохранилась — ее поддерживают и содержат в полном порядке, так как занята она племенным хозяйством, кажется, зерновым. Видимо, положительно влияет дух родившегося здесь Н.Н.Демидова.

Последняя станция перед Кингисеппом (бывшим Ямбургом) — Ополье. Тоже в отличном состоянии, тоже занята каким-то сельскохозяйственным племенным учреждением.

В Кингисеппе-Ямбурге новую станцию Александр строить не велел. Судя по всему, здание ямбургской почты до наших дней не сохранилось. Последняя же станция, числившаяся в Нарве, сейчас без специальных разрешений недоступна, так как стоит в пограничном Ивангороде.

Об этих станциях подробнее, а также о других трактах и объектах дорожной инфраструктуры Российской империина сайте «Дороги России»

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий